根據初步完成的《“十二五”期間海洋工程裝備發展規劃》，預計“十二五”我國海洋工程投入將達2500～3000億元，從而帶動新一輪海洋工程裝備投資熱潮。

　　中原證券行業分析師王志磊向《中國聯合商報》記者表示:“未來10年我國海洋油氣產量將以20%的速度遞增，海洋工程裝備具有廣闊的市場前景。”東北證券分析師周思立也認為，2009年我國海洋生產總值已經占國內生產總值的10%，“十二五”期間這一比例將有望提高5個百分點達到15%。

　　在海洋工程整個產業鏈中，與機械設備相關的包括鉆采設備零件、海洋工程設備和油井建造，其中受益排在第一位的將是高端的海洋工程裝備制造，主要包括鉆井平臺、浮式生產系統、工程船舶、水下工程等相關裝備。具體來看，海洋工程裝備制造主要在中國、韓國、新加坡、美國、挪威等國，其中韓國占有較大的市場份額，而我國的大連重工、外高橋造船、中遠船務、煙臺萊佛士船廠在世界海工市場中也占有一席之地。

　　細細分析國內相關公司發現，鉆井平臺方面以中集集團為主，該公司已完成對國內最大海工制造企業——煙臺萊佛士的收購，持股比例為50.01%，并持有全球第三大海洋平臺鉆井系統供應商——香港TSC海洋集團9%的股份，煙臺萊佛士持有TSC8%的股份。萊佛士是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，其制造實力處于國際一流水平。

　　鉆頭設備則以江鉆股份為主，該公司從事油用鉆頭、礦用鉆頭、麻花鉆頭、硬質合金、金剛石復合片、油用設備等產品的研發、制造和服務，油用鉆頭的國內市場占有率達60%以上，是亞洲最大、世界先進的油用鉆頭、麻花鉆頭研發和制造基地，是海洋油氣開發鉆頭設備的主要受益者。

　　巨力索具則是定位設備的佼佼者，當前我國海洋鉆井建設項目正向深海進發，有望覆蓋1000m~3000m的深海區域，對擁有大噸位吊裝能力的浮吊起重船相關的索具產品的需求明顯增加，每臺浮船至少需要12根索具，價值大約2億元。

　　除了上述相關設備制造企業外，海洋工程產業鏈上的各個細分行業也將有不同程度的受益，如海洋工程與海洋開發設計環節的上海佳豪、振華重工;油氣勘探開采服務環節的杰瑞股份、海油工程、中海油服;油氣輸送不銹鋼管與油井不銹鋼管的久立特材;海洋油氣開發的中海油服。

　　但是王志磊也進一步提醒，雖然目前國內有十幾家公司的業務多少都涉及海洋工程相關業務，但是短期內受益較大的多是有央企背景和早先已經進入該領域的公司，如中集集團、海油工程、中海油服、振華重工以及中國重工。