根據(jù)初步完成的《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)“十二五”我國海洋工程投入將達(dá)2500～3000億元，從而帶動新一輪海洋工程裝備投資熱潮。

　　中原證券行業(yè)分析師王志磊向《中國聯(lián)合商報(bào)》記者表示:“未來10年我國海洋油氣產(chǎn)量將以20%的速度遞增，海洋工程裝備具有廣闊的市場前景。”東北證券分析師周思立也認(rèn)為，2009年我國海洋生產(chǎn)總值已經(jīng)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%，“十二五”期間這一比例將有望提高5個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到15%。

　　在海洋工程整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，與機(jī)械設(shè)備相關(guān)的包括鉆采設(shè)備零件、海洋工程設(shè)備和油井建造，其中受益排在第一位的將是高端的海洋工程裝備制造，主要包括鉆井平臺、浮式生產(chǎn)系統(tǒng)、工程船舶、水下工程等相關(guān)裝備。具體來看，海洋工程裝備制造主要在中國、韓國、新加坡、美國、挪威等國，其中韓國占有較大的市場份額，而我國的大連重工、外高橋造船、中遠(yuǎn)船務(wù)、煙臺萊佛士船廠在世界海工市場中也占有一席之地。

　　細(xì)細(xì)分析國內(nèi)相關(guān)公司發(fā)現(xiàn)，鉆井平臺方面以中集集團(tuán)為主，該公司已完成對國內(nèi)最大海工制造企業(yè)——煙臺萊佛士的收購，持股比例為50.01%，并持有全球第三大海洋平臺鉆井系統(tǒng)供應(yīng)商——香港TSC海洋集團(tuán)9%的股份，煙臺萊佛士持有TSC8%的股份。萊佛士是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，其制造實(shí)力處于國際一流水平。

　　鉆頭設(shè)備則以江鉆股份為主，該公司從事油用鉆頭、礦用鉆頭、麻花鉆頭、硬質(zhì)合金、金剛石復(fù)合片、油用設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)、制造和服務(wù)，油用鉆頭的國內(nèi)市場占有率達(dá)60%以上，是亞洲最大、世界先進(jìn)的油用鉆頭、麻花鉆頭研發(fā)和制造基地，是海洋油氣開發(fā)鉆頭設(shè)備的主要受益者。

　　巨力索具則是定位設(shè)備的佼佼者，當(dāng)前我國海洋鉆井建設(shè)項(xiàng)目正向深海進(jìn)發(fā)，有望覆蓋1000m~3000m的深海區(qū)域，對擁有大噸位吊裝能力的浮吊起重船相關(guān)的索具產(chǎn)品的需求明顯增加，每臺浮船至少需要12根索具，價(jià)值大約2億元。

　　除了上述相關(guān)設(shè)備制造企業(yè)外，海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)細(xì)分行業(yè)也將有不同程度的受益，如海洋工程與海洋開發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的上海佳豪、振華重工;油氣勘探開采服務(wù)環(huán)節(jié)的杰瑞股份、海油工程、中海油服;油氣輸送不銹鋼管與油井不銹鋼管的久立特材;海洋油氣開發(fā)的中海油服。

　　但是王志磊也進(jìn)一步提醒，雖然目前國內(nèi)有十幾家公司的業(yè)務(wù)多少都涉及海洋工程相關(guān)業(yè)務(wù)，但是短期內(nèi)受益較大的多是有央企背景和早先已經(jīng)進(jìn)入該領(lǐng)域的公司，如中集集團(tuán)、海油工程、中海油服、振華重工以及中國重工。