據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委今天下午發(fā)布消息：國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格明天零點(diǎn)迎來年內(nèi)首次上漲，折合汽油每升漲0.12元、柴油每升漲0.14元。此前國(guó)內(nèi)油價(jià)6次下調(diào)均擱淺。

　　今年1月13日，國(guó)家發(fā)改委宣布，對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制設(shè)置調(diào)控下限，即當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)低于每桶40美元時(shí)，汽柴油最高零售價(jià)格不降低，也就是俗稱的“地板價(jià)”。此后油價(jià)連續(xù)六個(gè)窗口期未有調(diào)整。但在本個(gè)調(diào)價(jià)窗口前，受到美元走弱等因素影響，國(guó)際油價(jià)每桶已站到40美元上方。

　　按照此次汽油每噸上調(diào)165元，柴油每噸上調(diào)160元的價(jià)格計(jì)算，全國(guó)平均折合90號(hào)汽油每升上漲0.12元，0號(hào)柴油每升上漲0.14元，92號(hào)汽油每升上漲0.13元，95號(hào)汽油每升上漲0.14元。卓創(chuàng)資訊分析師高健認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)影響不大。“油價(jià)的上調(diào)肯定會(huì)帶來消費(fèi)者用油成本的增加，只是增加的幅度問題。如果按照本次每升汽油上調(diào)0.14元計(jì)算，從油耗方面來看，一輛月跑2000公里，百公里油耗為10L左右的私家車，到下次調(diào)價(jià)之前，也就是5月11號(hào)這半個(gè)月內(nèi)，油耗成本將會(huì)增加15塊錢左右，幅度不大。其次，由于目前國(guó)內(nèi)的成品油需求相對(duì)疲軟，尤其是柴油需求比較低迷，所以這一次國(guó)內(nèi)的成品油零售限價(jià)上漲后，批發(fā)價(jià)格卻很難出現(xiàn)相同幅度的上漲，這就會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)加油站的利潤(rùn)再次的擴(kuò)大。此外，油價(jià)的上調(diào)勢(shì)必會(huì)帶來交通運(yùn)輸成本的上漲，但是由于本次的上漲幅度較小，而且國(guó)內(nèi)目前的通脹壓力也很小，所以對(duì)于物價(jià)的上漲作用較為微弱。”

　　業(yè)內(nèi)分析，雖然自2月中旬以來原油的漲勢(shì)保持完好，但近期出現(xiàn)了較大的回調(diào)壓力。后期國(guó)際油價(jià)穩(wěn)中下探的可能性較大，預(yù)計(jì)到下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口，也就是5月11日的24點(diǎn)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整存在擱淺的可能性。