5年后京滬航班用上生物燃料

　　漢莎航空介紹說(shuō)，2011年4月起，該公司一架往返于法蘭克福與漢堡的空客A321型客機(jī)將使用生物混合燃料試飛6個(gè)月，漢莎航空將為此投入約660萬(wàn)歐元。

　　試驗(yàn)?zāi)康氖茄芯可�物混合燃料在常�?guī)飛行中的應(yīng)用效果、有害物質(zhì)排量以及對(duì)引擎的影響等。據(jù)介紹，這種生物混合燃料添加了50%的生物合成物質(zhì)。與傳統(tǒng)煤油燃料相比，其燃燒產(chǎn)生的固體顆粒物和二氧化碳量較低。在6個(gè)月試驗(yàn)期間，這架空客A321客機(jī)預(yù)期總計(jì)將減排二氧化碳1500噸。

　　而就在稍早之前，空客與巴西塔姆航空公司合作，在拉丁美洲進(jìn)行首次生物燃料試驗(yàn)飛行。此次試驗(yàn)飛行所用的飛機(jī)是一架空客A320飛機(jī)，所使用的生物燃料以巴西當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的麻風(fēng)樹果實(shí)為原料，生物燃油和傳統(tǒng)航空燃油各占一半混合而成。該飛機(jī)由里約熱內(nèi)盧起飛，在成功進(jìn)行45分鐘的飛行之后返回起始點(diǎn)。研究表明，與傳統(tǒng)以石油為原料的航空煤油相比，利用由麻風(fēng)樹果提煉而成的生物燃料可以使整個(gè)航空業(yè)的二氧化碳排放減少80%。

　　甚至在不久的將來(lái)，我們也能在國(guó)內(nèi)坐上使用生物燃料的飛機(jī)。空客的母公司——歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)宣布，擬在未來(lái)5年，率先在北京——上海之間開辟生物燃料航線，并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，以作為其全球生物燃料飛行的商業(yè)試點(diǎn)。