1月20日，中遠航運在廣州龍穴造船基地正式接手5萬噸載重量的亞洲最大半潛船“祥云口”輪。該船是中遠航運與廣船國際2007年兩艘半潛船建造合同中的首艘，第二艘預計今年6月交付。對海工設備運輸市場而言，在全球油氣生產及海工設備運輸需求快速增長的背景下，中遠航運半潛船高效運營的優勢將逐漸凸顯。

目前全球深海油氣工程投資方興未艾，鉆井平臺、油氣生產設備等相關設備的運輸需求快速增長。海工設備產品只能通過大型半潛船來運輸。而全球適合海上大型平臺運輸的自航式半潛船僅20余艘。

中遠航運以2002年、2003年投入營運的泰安口輪、康盛口輪為契機，進入海上工程設備專業運輸領域，發展成為國際半潛船運輸市場的重要力量。經過充分調研，公司確定建造兩艘5萬噸半潛船。這是運輸和安裝深水鉆井平臺的主流船型，包括中遠航運2艘5萬噸半潛船在內，全球僅有12艘該類型船舶，其中8艘船舶系改造而成，另外2艘船齡也已超過10年。與其他船東目前擁有的半潛船相比，中遠航運的5萬噸半潛船適貨性廣、裝卸貨方式多，可下潛裝載運輸自重3萬多噸鉆井平臺等水上工程整體設備，是目前全球最先進的大型海上工程設備專業運輸船舶。

隨著兩艘5萬噸半潛船的加入，中遠航運手握四艘高端半潛船。在超大型海洋工程設備的運輸與安裝領域實力已居世界一流。結合多用途、重吊船、滾裝船、汽車船等組成的中遠航運特種船隊，在中國產業經濟結構調整引發貿易結構變化的背景下，將體現出區別于普通海運市場的獨特競爭力。