4月份,中國(guó)
煤炭進(jìn)口量1995.2萬(wàn)噸,雖然與去年同期相比,仍然大幅下降26.4%;但是,與3月份的進(jìn)口量1703萬(wàn)噸相比,環(huán)比增加17.16%,今年首次逼近2000萬(wàn)噸,創(chuàng)年內(nèi)最高記錄!另外,4月份的煤炭進(jìn)口均價(jià)380.7元,環(huán)比上月下降3.55元/噸。
1-4月累計(jì)進(jìn)口煤炭6902.4萬(wàn)噸,同比下降37.74%;進(jìn)口均價(jià)為每噸397.31元,去年同期的均價(jià)為492.25元,同比下跌19.3%。
4月煤炭進(jìn)口量反彈,煤炭研究網(wǎng)將與您一起解讀不同煤種和主要進(jìn)口國(guó)之間的發(fā)展態(tài)勢(shì)及結(jié)構(gòu)變化特點(diǎn)。
一、無(wú)煙煤大增、動(dòng)力煤和煉焦煤增勢(shì)強(qiáng)勁,褐煤小幅下降;
為了簡(jiǎn)化分析,進(jìn)口煤分為動(dòng)力煤、煉焦煤、無(wú)煙煤和褐煤四大類,其中動(dòng)力煤包括其他煙煤和其他煤。4月份,無(wú)煙煤的進(jìn)口量242.46萬(wàn)噸,環(huán)比3月增長(zhǎng)65.38%!動(dòng)力煤、煉焦煤的進(jìn)口量分別為875.8萬(wàn)噸、374.98萬(wàn)噸,環(huán)比3月分別增長(zhǎng)20.58%、27.25%。
褐煤進(jìn)口量501.9萬(wàn)噸,雖然位居第二大進(jìn)口煤種,但其進(jìn)口量環(huán)比小幅下降6.16%。
1-4月份,動(dòng)力煤進(jìn)口量2966.53萬(wàn)噸,占煤炭進(jìn)口量的43%;煉焦煤進(jìn)口量1467.28萬(wàn)噸,占進(jìn)口量的21%;褐煤進(jìn)口量1731.3萬(wàn)噸,占進(jìn)口量的25%;無(wú)煙煤進(jìn)口735.78萬(wàn)噸,占進(jìn)口量的11%。
二、進(jìn)口煤炭集中度持續(xù)提高,印尼、朝鮮、蒙古均創(chuàng)年內(nèi)最高
中國(guó)進(jìn)口煤炭前5來(lái)源國(guó)的格局與去年基本一致。印尼是動(dòng)力煤和褐煤的主要進(jìn)口國(guó),4月份,印尼的進(jìn)口煤量781.75萬(wàn)噸,創(chuàng)年內(nèi)最高,位居第一;澳大利亞的進(jìn)口量659.9萬(wàn)噸,位居第二,兩國(guó)進(jìn)口量占中國(guó)煤炭總進(jìn)口量的72.3%。
4月份,朝鮮和蒙古的煤炭進(jìn)口量分別為191.5萬(wàn)噸和147.28萬(wàn)噸,比3月份環(huán)比大增48%和46%,躍居分列第三和第四!俄羅斯的進(jìn)口煤種相對(duì)齊全,其進(jìn)口量134.61萬(wàn)噸,位居第五位。
今年4月,來(lái)自前5國(guó)的煤炭進(jìn)口量所占的比例高達(dá)96%,說(shuō)明煤炭進(jìn)口的集中度進(jìn)一步提高!
三、1-4月進(jìn)口煉焦煤分國(guó)別分析
在進(jìn)口煤的四大煤種中,只有煉焦煤可以細(xì)分為不同煤種,品質(zhì)指標(biāo)復(fù)雜,來(lái)源差異性大,能夠平衡國(guó)內(nèi)焦煤供應(yīng),值得詳細(xì)分析。
澳大利亞和蒙古穩(wěn)居中國(guó)進(jìn)口焦煤前兩位,4月份的焦煤進(jìn)口量均創(chuàng)年內(nèi)最高。俄羅斯的焦煤進(jìn)口量超過(guò)加拿大,位居第三。4月份,澳大利亞、蒙古、加拿大、俄羅斯的焦煤進(jìn)口量分別為169萬(wàn)噸、131.4萬(wàn)噸、22.85萬(wàn)噸、42.6萬(wàn)噸。其余國(guó)家的焦煤進(jìn)口量只有9萬(wàn)噸。
綜合上述1-4月進(jìn)口煤的走勢(shì),智誠(chéng)達(dá)能源首席分析師馬俊華認(rèn)為,4月份煤炭進(jìn)口量比3月反彈,反觀國(guó)內(nèi)煤炭4月份的產(chǎn)量和銷量都比3月份差,煤炭企業(yè)的庫(kù)存量在4月末再次突破1億噸,全社會(huì)煤炭庫(kù)存量連續(xù)40個(gè)月超過(guò)3億噸。此消彼漲,反映出來(lái)在煤炭消費(fèi)持續(xù)下降時(shí),國(guó)內(nèi)煤炭的競(jìng)爭(zhēng)力仍然要遜色于進(jìn)口煤!
進(jìn)口煤始終對(duì)于國(guó)內(nèi)的煤炭市場(chǎng)起著“四兩撥千斤”的作用,即使其進(jìn)口量比去年大幅下降,但是,由于成本低廉,海運(yùn)費(fèi)又比國(guó)內(nèi)的鐵路和公路運(yùn)費(fèi)低,其競(jìng)爭(zhēng)力不可小覷。5月27日,環(huán)渤海指數(shù)年內(nèi)首次持平,市場(chǎng)出現(xiàn)需求回暖跡象,后期進(jìn)口煤炭是否會(huì)乘勢(shì)“卷土重來(lái)”,還需繼續(xù)關(guān)注。
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