日前，江南造船(集團)有限責任公司為中國海洋石油總公司建造的國內首艘3萬立方米液化天然氣運輸船“海洋石油301”號在珠海北部灣海域完成氣體試航并順利交付。
 
　　該船是目前全球最大的C型LNG運輸船，由上海船舶研究設計院設計，是中海油中小型LNG運輸船艦隊的首制船。該船的交付意味著江南造船成功攻克中小型LNG運輸船關鍵技術。
 
　　據了解，該船的設計符合中國船級社《綠色船舶規(guī)范》相關要求，并申請了綠色船舶附加標志Green　ship　I。該船在運營中使用LNG貨物的自然蒸發(fā)氣體為主要燃料，可大大減少有毒有害氣體及顆粒物的排放，為我國大力推廣LNG清潔能源在交通運輸領域的廣泛應用起到了很好的示范作用。
 
　　該船總長184.7米，型寬28.1米，滿載排水量約2.78萬噸，可裝載3萬立方米LNG，配置了四個雙耳型獨立C型LNG貨艙、雙燃料電力推進(DFDE)系統(tǒng)、全回轉推進器，該船艏部采用大功率可變螺距側推，使得船舶的操縱性和機動性得到提升，具備自行靠離泊碼頭的能力，減少了靠離泊作業(yè)對于港作拖輪的依賴，有效降低了營運成本。
 
　　該船建造過程中，江南造船項目團隊突破諸多技術難關、開創(chuàng)了多個領域的先河。其中，該船是國內采用獨立C型貨艙技術艙容最大的小型LNG運輸船，雙燃料電力推進技術在國內首次成功應用，全回轉推進器在LNG船上首次應用，特別是“氣體試航”填補了國內中小型LNG運輸船試航領域的空白。
 
　　最終，該船各項技術指標、設備性能均達到或超過設計要求，得到了船東的高度認可。特別是該船的設計服務航速為16.5節(jié)，而試航實測服務航速可達17.13節(jié)，在同樣航速條件下，主機燃氣成本大幅度降低，經濟效益十分顯著，
 
　　據悉，該船交付后將主要服務于國內LNG二程轉運及國際間LNG短程運輸。