由于油價跌入低位，央企大舉采購原油的話題不絕于耳。當前，以中國為首的石油需求市場經濟增速減緩，替代能源發展躍躍欲試，原油供應短缺的思維漸行漸遠。中央和地方對于原油戰略儲備有了更深刻的思考和認識。總體來看，中國石油安全模式正在由戰略儲備基地思維轉向維護運輸通道安全的大國關系思維，原油戰略儲備規劃可能逐漸淡出，以商業儲備為主流的投資將更趨市場化。中國石油安全模式呈現新常態。
 
    首先，從中央層面上來看，石油安全保障正在嘗試更靈活務實的新模式，從原先的戰儲基地思維轉向更宏觀的通道安全、大國關系的新思維。截至目前，中國已形成中俄、中哈、中緬以及海上的四大原油運輸通道，未來“一帶一路”的國際能源合作戰略也將為石油安全提供保障。
 
    其次，地方政府漸漸意識到，原油戰略儲備項目對地區經濟的帶動效應有限，國家戰略和地方利益之間缺乏很好的契合點。而對央企來說，國家層面可能只提供一定比例的儲運補貼，央企承擔的社會責任大于商業利益，也缺乏完善的資金運作體系。相比當年地方政府大力爭搶戰儲項目選址，現在地方政府和央企對原油戰略儲備項目的積極性明顯下降。
 
    再次，石油安全體系也著眼于配套市場化的商業儲備概念，吸引企業參與。除對煉油企業設立一定的指導性運行儲備要求外，在第三方倉儲的市場化方面，我國也正在吸引更多的企業參與倉儲以及未來的貿易開放機會。2014年以來，國際油價被“打回原形”，刺激了全球和亞太地區不少國際貿易商的庫存意愿和無風險套利需求，沿海商業儲備庫變得炙手可熱。
 
    今年三季度，位于海南洋浦的國投孚寶132萬立方米商業儲備庫有望投運，同樣位于洋浦的華信洋浦180萬立方米商儲項目也有望在年底投運。隨著未來更多商業儲備設施的建成，原油商儲運營模式和周轉收益前景將有望成為市場關注的焦點。