埃及蘇伊士運河管理局4日表示，在2015年度，液化天然氣船(LNG船)通過運河時所享受的價格優(yōu)惠從35%下調至25%，其他過往船舶通行費維持2014年標準不變。
 
　　對于調低液化天然氣船的費率優(yōu)惠幅度，蘇伊士運河管理局局長馬米什在當天舉行的記者會上解釋道：“我們在1994年開始實行針對液化天然氣船的優(yōu)惠政策。當時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和經(jīng)濟研究表明，為了使海灣國家出口的天然氣價格在歐洲和美洲市場有競爭優(yōu)勢，必須給予其35%的通行費減免。而現(xiàn)在，新的研究顯示，這個折扣幅度遠大于實際需要，因此我們將減免額度降低到25%。”
 
　　埃及的蘇伊士運河連接地中海與紅海，是大西洋與印度洋、乃至西太平洋沿岸各國進行海上貿(mào)易的交通要道。一直以來，蘇伊士運河通行費都被埃及視為主要的外匯來源之一。2014年，蘇伊士運河通行費總額約為55億美元(約合340億人民幣)，較上一年增長6.8%。
 
　　不過，根據(jù)對現(xiàn)階段全球經(jīng)濟、貿(mào)易態(tài)勢的評估，蘇伊士運河管理局決定在2015年，對除液化天然氣船外的其他過往船舶所征收的通行費，維持2014年標準不變。馬米什表示：“最近國際油價持續(xù)下降，如果我們提高運河通行費，那么很多船只會選擇其他的航線。為了保證蘇伊士運河成為最多船只的首選，我們決定2015年的通行費(基本)不變。”
 
　　據(jù)記者了解，蘇伊士運河通行費價格的最近一次調整是在2013年。自當年5月起，運載石油和石化產(chǎn)品的船舶，運河通行費上漲5%；裝載、運輸集裝箱和汽車的船舶，運河通行費上漲2%；其他所有船舶應繳費用上漲3%。
 
　　此外，在記者發(fā)布會上，馬米什還介紹了蘇伊士新運河的建設情況。在回答本臺記者關于建設新運河所面臨的技術難題時，他表示，濕土疏浚的任務量不輕，“要在一年工期內完成2.5億立方米的濕土疏浚工作(記者注：即水平面以下挖掘作業(yè))，是我們所面臨的最大的挑戰(zhàn)。”
 
　　不過雖然如此，馬米什對新運河工程在今年8月如期竣工，抱有信心。
 
　　蘇伊士新運河的竣工，將與目前運營中的蘇伊士運河形成雙河道運營格局，屆時，因河道擁堵所導致的長時間等待情況將大為緩解，運河每天通行的船舶數(shù)量也將從目前的49艘提高到97艘。