克拉克森資本市場和BB&T資本市場分析師今日分別在報告中表示，隨著中國需求放緩，而美元走強以及澳大利亞和印尼柴油價格走低使得礦商減產(chǎn)速度放緩，全球動力煤和煉焦煤供應(yīng)仍將過剩。
 
    由于供應(yīng)超過需求，美國、歐洲和亞洲動力煤價格已經(jīng)連續(xù)四年下滑，而用于煉鋼的煉焦煤價格已跌至三年來低點。分析師稱，即使來自阿巴拉契亞礦區(qū)和澳大利亞的供應(yīng)商關(guān)閉煤礦，煤炭市場所面臨的挑戰(zhàn)依然存在。
 
    昨日，紐約商品期貨交易所煤炭期貨下跌1.15美元至每噸45.17美元，跌幅為2.5%，創(chuàng)下2009年11月以來最低水平。1月16日歐洲煤價跌至每噸58.35美元，創(chuàng)下自2007年有記錄以來最低水平。1月12日澳大利亞紐卡斯爾港煤價跌至每噸60.05美元，為近六年來最低值。
 
    克拉克森資本市場分析師Jeremy Sussman在報告中寫道，由于去年中國動力煤進口量減少約14%，作為發(fā)電燃料的動力煤市場情況很不好。
 
    Sussman稱，由于原油價格逼近五年低點，柴油價格因此走低，這使得澳大利亞和印尼礦業(yè)公司采礦成本減少，從而使礦商削減產(chǎn)量活動減緩，這不利于緩解供應(yīng)過剩。