新一輪成品油調(diào)價窗口將于12月12日打開。本計價周期內(nèi)，國際油價走勢持續(xù)低迷。市場預(yù)計，在上月28日成品油價格因消費(fèi)稅提高抵消降價因素不做調(diào)整后，12日國內(nèi)成品油價格或?qū)⒂瓉碛忠淮蜗抡{(diào)。
 
    新華社石油價格系統(tǒng)12月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，12月10日一攬子原油平均價格變化率為-12.20%。12月12日是本計價周期的第十個工作日，汽柴油調(diào)價窗口將開啟。根據(jù)目前一攬子原油價格變化率情況測算，國內(nèi)汽柴油價格每噸下調(diào)幅度接近600元。
 
    但與此同時，市場預(yù)計，本輪計價周期原油價格變化較大，不排除國家可能適用干預(yù)機(jī)制控制調(diào)價幅度。
 
    2013年成品油價格形成機(jī)制出臺時，發(fā)展改革委宣布建立特殊情況下的臨時干預(yù)機(jī)制：如果國內(nèi)價格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價短時間內(nèi)出現(xiàn)劇烈波動等特殊情形需對成品油價格進(jìn)行調(diào)控時，由發(fā)展改革委報請國務(wù)院批準(zhǔn)后，可以暫停、延遲調(diào)價，或縮小調(diào)價幅度。
 
    今年6月份以來，受全球石油供應(yīng)充裕以及需求前景堪憂等一系列利空因素影響，國際原油價格連連走低。近期，石油輸出國組織(歐佩克)宣布維持日均3000萬桶的產(chǎn)量不變。受到美國原油庫存和產(chǎn)量上升、全球需求增速放緩預(yù)期等因素影響，國際油價10日大幅下跌至2009年7月以來的低位。
 
    這也使得本次下調(diào)預(yù)期基本明確。剔除11月28日成品油價格不做調(diào)整，如果12日的下調(diào)成行，將是今年7月以來連續(xù)第9次下調(diào)國內(nèi)汽柴油價格。
 
    我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
 
    剔除11月28日成品油價格不做調(diào)整，新機(jī)制運(yùn)行一年半以來，國內(nèi)成品油零售價格經(jīng)歷了12漲17跌12次擱淺共計41輪調(diào)價周期。7月以來90號汽油和0號柴油零售價格每升累計分別降低了1.11元和1.25元，國內(nèi)汽柴油零售價格已普遍回落至“6元時代”。
 
    相比于7月之前，成品油價格連續(xù)下跌給私家車主以及物流、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)帶來實惠。但另一方面，連續(xù)下調(diào)的汽柴油零售價格使成品油加工和銷售企業(yè)面臨利潤下降風(fēng)險。
 
    隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為，連續(xù)下滑的油價已經(jīng)對國內(nèi)石化市場構(gòu)成了明顯抑制，買漲不買跌的心態(tài)加劇，使得終端需求減弱，生產(chǎn)廠家銷售普遍遭遇困境。