“油改氣”近10年來一直是個熱門名詞。為什么?因為燒氣比燒油便宜。據(jù)鄭州部分出租車司機測算，改造后使用CNG的車輛每天能比燒汽油節(jié)省近一半費用。不過，隨著我省LNG加氣站的增多，私家車使用LNG代替石油將成為可能。

　　“與CNG相比，LNG壓縮比更高，私家車使用LNG作為燃料后，續(xù)航里程會大幅提高。”7月20日，在接受記者采訪時，河南新捷新能源有限公司負責(zé)人說。

　　2012年底我國實施的新版《天然氣利用政策》首次將LNG動力汽車納入鼓勵范圍。近兩年，LNG在重型卡車、公交車方面呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　在采訪中記者了解到，萬里運業(yè)和長通物流等我省物流龍頭企業(yè)早在2011年就開始使用LNG新能源汽車。以萬里運業(yè)為例，截至2013年底，該公司擁有LNG客運車輛119臺、LNG貨運車輛350臺、LNG加氣站7座。這些加氣站不但滿足了企業(yè)自身營運車輛的加氣需要，還為社會車。

　　輛提供加氣服務(wù)。目前，越來越多的LNG新能源汽車正在被省內(nèi)中小型物流企業(yè)所采用，不僅實現(xiàn)了物流的綠色運輸，也為企業(yè)節(jié)省了可觀的運行成本。

　　長通物流的負責(zé)人告訴記者，該公司使用的一汽解放生產(chǎn)的LNG物流載貨車，可比常規(guī)柴油運輸車節(jié)能35%左右，每輛車每年可降低運行成本近10萬元。

　　去年12月，在《河南省車用天然氣“十二五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布1年半后，省發(fā)改委首次出臺調(diào)整意見，指出“CNG加氣漸趨于飽和，LNG正處于起步和市場開拓階段，各地要加大車用LNG的發(fā)展力度，進一步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并對油氣合建站進行政策傾斜”。

　　據(jù)了解，河南天倫集團旗下的天倫燃氣正在通過與省外企業(yè)、港口合作的方式布局本省的LNG業(yè)務(wù)。中國石油天然氣集團計劃到“十二五”末，在我省“三橫三豎”高速公路網(wǎng)上規(guī)劃建設(shè)126座LNG加氣站，并規(guī)劃在“五縱三橫”國道、省道上規(guī)劃建設(shè)122座LNG加氣站。