3月31日獲悉，氣電集團(tuán)交通新能源事業(yè)部（下稱事業(yè)部）LNG加氣站今年預(yù)計將突破400座，接近目前已建成投產(chǎn)數(shù)量的3倍。未來幾年，海油LNG加氣站將高速鋪開，形成一張全國性的LNG加氣網(wǎng)絡(luò)。

突破“兩洲一灣”格局

    近年來，LNG在國內(nèi)交通市場的需求陡增，加氣站市場“蛋糕”不斷做大。根據(jù)規(guī)劃，2020年全國將建設(shè)加氣站12000余座。海油LNG加氣站傳統(tǒng)的“兩洲一灣”（長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)）的布局已跟不上現(xiàn)實(shí)需要。

    2010年，事業(yè)部作出調(diào)整，采取差異化發(fā)展戰(zhàn)略，在深入開發(fā)“兩洲一灣”重點(diǎn)區(qū)域之外，同時布局沿海與中部省份市場。目前，河北、河南、湖北、湖南、安徽等地區(qū)的市場開拓已經(jīng)取得初步成效，建設(shè)投產(chǎn)LNG加氣站20余座。與此同時，從2012年開始，中國海油LNG加氣站開始進(jìn)駐云南、廣西等地，推進(jìn)西南地區(qū)的市場開發(fā)。

    截至2013年底，事業(yè)部已累計進(jìn)入22個省級市場的88個地級市場，運(yùn)營的天然氣車輛達(dá)到17000余輛，對外銷售天然氣21萬噸。

探尋建站新模式

    專家預(yù)測，在2013~2015年間，中國的LNG汽車數(shù)量將以66%的年均復(fù)合增速增長。到2015年，LNG汽車保有量將達(dá)到34萬輛，2020年，這一數(shù)字為130萬輛。相形之下，國內(nèi)LNG加氣站建設(shè)速度卻有些滯后。為此，事業(yè)部積極探索與當(dāng)?shù)叵噙m應(yīng)的建站新模式。

    2012年，事業(yè)部在湛江首次試行油氣混合建站的模式。2013年，30個集汽油、柴油、CNG、LNG“四位一體”的加注站在海口、深圳、珠海等地建成，效果顯著。隨后，事業(yè)部將這種油氣混合建設(shè)的方式推廣到廣州、天津、青島等城市。

    市場開拓過程中，事業(yè)部還主動向上游延伸，通過合作獲取管道氣、焦?fàn)t尾氣等資源。除此之外，事業(yè)部也積極尋求內(nèi)部資源整合。從2010年開始，事業(yè)部與銷售公司開展合作，利用后者現(xiàn)有的加油站建設(shè)網(wǎng)絡(luò)。