總長(zhǎng)6710公里，途經(jīng)16個(gè)省（區(qū)）市

　　截至12月19日，中國(guó)石化今年原油管道運(yùn)輸量近1.5億噸，加工原油的3/4以上實(shí)現(xiàn)了管道運(yùn)輸。其中，管道儲(chǔ)運(yùn)公司輸送量超過1億噸，各油田、煉化企業(yè)管道輸送量近5000萬噸。

　　管道運(yùn)輸具有效率高、損耗低和成本低的優(yōu)勢(shì)。管道運(yùn)輸比水上運(yùn)輸受地理環(huán)境限制小；比公路運(yùn)輸運(yùn)量高、運(yùn)費(fèi)少，尤其適于長(zhǎng)途運(yùn)輸；比鐵路運(yùn)輸成本低，并且不受國(guó)家鐵路運(yùn)力的限制。

　　中國(guó)石化原油年加工量超過2.08億噸。而按全國(guó)13億人、每人平均體重60公斤算，全國(guó)人民總重量只有0.78億噸。“如果沒有管道，把火車、汽車，就算毛驢車統(tǒng)統(tǒng)加上，也運(yùn)不過來。”業(yè)內(nèi)人士開玩笑地說。新中國(guó)成立初期，沒有管道，為使克拉瑪依油田的原油從廣袤的新疆運(yùn)往內(nèi)地，周總理曾親自指示，從全國(guó)抽調(diào)司機(jī)，組建車隊(duì)，一車車?yán)�油。而目前，中�?guó)石化已有95%以上的主力煉廠與長(zhǎng)輸管道連接，原油進(jìn)廠基本實(shí)現(xiàn)管道化。

　　截至“十一五”末，西至新疆、東抵舟山群島、北達(dá)曹妃甸、南臨雷州半島，中國(guó)石化在役原油管道已達(dá)6710公里，分布在16個(gè)省（區(qū)）市。在東部沿海、長(zhǎng)江黃河沿線和環(huán)渤海地區(qū)，建設(shè)了甬滬寧進(jìn)口原油、儀長(zhǎng)原油管道和華北管網(wǎng)。11座大型原油碼頭鑲嵌在渤海、黃海、東海、南海之濱。中國(guó)石化建設(shè)的國(guó)家石油儲(chǔ)備基地、商業(yè)儲(chǔ)備庫(kù)、生產(chǎn)中轉(zhuǎn)庫(kù)等相繼投用。

　　為進(jìn)一步節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展，中國(guó)石化還大力開發(fā)天然氣、煤焦油等替代燃料。通過科技攻關(guān)，對(duì)燃料油加熱爐安裝了脫硫除塵裝置，減少碳化物、硫化物等固體廢物排放。2006~2009年，管道儲(chǔ)運(yùn)公司壓燒8萬多噸原油，降低了二氧化碳及有害物質(zhì)排放。同時(shí)，2009年共節(jié)電2152.5萬千瓦時(shí)。