柴油荒稍解，
中石化收編地方
加油站步伐加快。
12月10日，山東永泰能源發布公告，公司擬向中石化轉讓公司所持有的山東魯潤宏泰石化有限責任公司100%股權。此次中石化收購魯潤宏泰100%股權作價4689萬，將換回38座加油站和4座
油庫。不過這家公司的負債亦成問題，截至今年5月底，魯潤宏泰石化總資產1.98億元，而負債達到1.56億元，凈資產僅為4130萬。
中石化此舉除付出4689萬收購款外，還將背負1.56億負債，合計收購代價也在2億左右。業內分析，雖然寥寥千萬對中石化微不足道，但收購負債如此之高的加油站公司表明，中石化在柴油荒后整合地方加油站的趨勢不可避免。
永泰能源表示，出售魯潤宏泰是因公司未來將主做
煤炭業務，從而退出油品生意。但是2009年報顯示永泰的油品收入占據其年收入的大半，而利潤貢獻尚不到全年利潤七分之一，今年魯潤宏泰的資產負債率亦達到78%，沒有中石化作為支撐，民企永泰能源的油品經營業務困難重重，退出亦為明智之舉。
不過此次被收購的魯潤宏泰與中石化的淵源也頗為深遠。
自2007年以前，中石化泰山石油公司一直都為時名上市公司魯潤股份的大股東，而魯潤宏泰為魯潤股份的子公司。當時中石化泰山公司持有時名魯潤股份29.5%股權，不過2007年1月中石化泰山公司協泰安魯浩貿易公司，將雙方所持55%股份轉讓于江蘇永泰地產，合計轉讓費2億左右，其中中石化獲得約一億。12月10日，魯潤宏泰一位負責人對《財經》記者表示，當時永泰地產收購魯潤股份目的就在于借殼上市，把永泰的地產和其他業務裝入上市公司當中。他表示，“自去年中石化就已經開展收回當年魯潤股份油品業務的準備，并且給公司一年的培育期，現在我們的資產負債率已經有所下降”。
目前來看，中石化收回的正是當年賣掉魯潤股份的核心資產。魯潤宏泰為當時魯潤股份旗下的主要子公司，擁有38座加油站和4座油庫，多分布在山東萊蕪泰安等地，年銷售各類
成品油、潤滑油、燃料油等30多萬噸，營業收入約15億元。永泰進入魯潤股份之后，魯潤股份改名為永泰能源，據2009年永泰股份年報顯示，公司當年油品銷售毛利為365萬，不過子公司魯潤宏泰的凈利潤就達164萬，魯潤宏泰名副其實成為永泰股份油品銷售的主要平臺。
一位接近中石化的專家認為，中石化收購地方加油站是一項長期行動，中石化油品產銷一體，只有多做終端市場才能減少中間環節獲取更多利潤。他表示，目前山東民營加油站數量占到山東加油站總量一半以上，部分山東民營加油站由于建站較早，往往處于市中心或者交通要道，這些加油站更使中石化垂涎。
這次的柴油荒又為中石化收購民營和地方加油站埋下伏筆。中國加油站網主編黃順敬表示，除了建站較早的民營加油站外，國內民營加油站多位于市郊，主要為大貨車提供柴油，汽油銷量往往很少。黃表示，這次柴油荒中，中石化停止對外批發柴油，此舉造成民營加油站無柴油可賣，也就無利潤可保。“由于沒有油源保障，民營加油站未來的生存形勢不容樂觀”。
上述專家表示，魯潤宏泰的負債率如此之高，也從某些方面反映出目前地方和民營加油站的困境。他表示，中石化已經將收購地方加油站的審批權下放到省一級的銷售公司，由此中石化對地方油站的收購力度和速度也大為提高。
不過黃順敬亦對此次中石化收回魯潤系的整合手法表示認同。他認為，一次收購一個公司附帶幾十個加油站的收購做法，使得收購加油站的成本大幅降低，中石化比
中海油與單個民營加油站談收購的方法略勝一籌。
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