北京時(shí)間12月11日凌晨消息，媒體周二分析文章指出，隨著頁巖油氣開發(fā)的興起，僅僅墨西哥灣地區(qū)的石油供應(yīng)就出現(xiàn)了極大幅度的增長，也促使美國石油公司以記錄以來最快的速度申請向海外出口美國原油的政府許可。

　　根據(jù)金融時(shí)報(bào)獲得的數(shù)據(jù)，美國政府在最近一個(gè)財(cái)政年度中批準(zhǔn)了103組向海外出口美國原油的牌照，相比2012財(cái)年的66組許可增加了超過50%，也是至少2006年有記錄可查以來的最多的一年。

　　文章指出，在去年的這些出口許可中有十幾組是向加拿大出口石油的申請，根據(jù)兩國的要求，只要是在加拿大本地進(jìn)行精煉處理，石油公司就可以買入美國出產(chǎn)的原油。由于加拿大一直是美國最大的石油供應(yīng)國之一，這類出口申請?jiān)谥�前曾被認(rèn)為不太可能出現(xiàn)。

　　但是在得克薩斯州等地的產(chǎn)量大幅增加之后，加上向美國煉油廠運(yùn)送石油的油輪的路線限制，使得將便宜的墨西哥灣石油運(yùn)往加拿大東部地區(qū)成為了有利可圖的生意。墨西哥灣出產(chǎn)的路易斯安那州輕質(zhì)石油目前相比全球基準(zhǔn)布倫特原油已經(jīng)有了不小的折扣。

　　最近可用的官方數(shù)據(jù)顯示，9月期間向加拿大出口的石油大約是每天9.9萬桶。現(xiàn)貨交易商的估算指出，美國向加拿大的石油出口目前應(yīng)該是接近每天20萬桶，是十多年以來的最高水平。

　　北美最大的煉油商瓦萊羅能源已經(jīng)獲得了從得克薩斯鷹堡向公司在加拿大東部魁北克省的煉油廠每天出口6萬桶原油的牌照。加拿大國內(nèi)最大煉油廠的業(yè)主歐文石油一直通過海輪和鐵路運(yùn)輸購自美國的原油：2013年早些時(shí)候發(fā)生在魁北克省，造成47人死亡的脫軌事故中的油車就是在向歐文石油位于新不倫瑞克省的工廠運(yùn)送石油。

　　港務(wù)管理局的財(cái)務(wù)總監(jiān)丹尼斯-德-弗里斯(Dennis De Vries)表示，在2013年的前11個(gè)月中，有超過330萬桶的美國原油從得克薩斯州的科珀斯克里斯蒂港出口到加拿大，相比2012年有10倍的增長。

　　從1975年遭受中東石油禁運(yùn)打擊之后，美國石油的出口一直受到嚴(yán)格限制，所有希望出口石油的企業(yè)都必須獲得政府許可，這包括了向加拿大出口石油。

　　順德倫律師事務(wù)所合伙人杰克-德維克(Jake Dweck)表示，“公司，特別是貿(mào)易商，通常會申請牌照以確保他們可以在市場機(jī)會出現(xiàn)的時(shí)候有這樣做的能力，所以有人會真的使用這種許可，而其他人只是拿著它們而已。”

　　政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，美國工業(yè)和安全管理局在去年發(fā)出了兩組向中國，意大利，墨西哥以及韓國出口石油的許可，以及三組向巴拿馬，一組向新加坡出口石油的許可。管理局沒有說明這些許可的性質(zhì)，但是有專家指出，這些許可應(yīng)該是為了通過美國向目的地出口加拿大，或者是其他外國產(chǎn)地的石油所做的準(zhǔn)備。

　　在2013年1月，美國向中國每天出口9000桶原油，這也被能源部能源信息署稱為“罕見事件”。這有可能是美國從其他國家進(jìn)口，然后再出口的石油。 (比特)