今日零時起，國內汽、柴油價格每噸均降低75元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升均降低 0.06元。不過在北京市場，由于油品質量升級，按照煉油企業(yè)消化一部分、消費者負擔一部分的原則，“一漲一跌”之下，92號汽油和0號柴油每升均調低了 0.02元。這也是北京市場首次和全國不同步調價。

　　圖為昨天，在外地一處加油站，工作人員正在為汽車加油。

　　本報訊(記者 張倩怡)成品油油價如期迎來“兩連降”。昨日，國家發(fā)改委發(fā)布消息表示，今天凌晨起汽、柴油價格每噸均降低75元。不過在北京市場，記者從中石化北分公司了解到，今天起汽柴油零售價格每噸降低25元，92號汽油零售價為每升7.81元，每升調減2分錢，0號柴油零售價也調低至每升7.76元，每升同樣調減了2分錢。這也是北京市場首次和全國不同步調價。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌分析表示，自10月18日成品油調價擱淺后，國際原油市場消息面并無利好提振，而基本面也較為薄弱，因此國際油價一直持續(xù)震蕩走低，本輪成品油下調基本已成定局。

　　中宇資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，以本輪調價汽柴油每噸均跌75元測算，汽柴油價格跌幅均值為0.81%，將直接拉低本月CPI0.0016個百分點。 9月國內CPI站上“通脹線”，但綜合官方數(shù)據(jù)與市場表現(xiàn)來看，通脹抬頭的趨勢在10月份有所緩解，10月物價運行整體平穩(wěn)，食品價格環(huán)比下降，成品油于上月初下調亦緩解部分物價傳導壓力。

　　“從全國范圍內的調價來看，出租車方面，以單車日跑400公里耗油40升計算，月度油耗成本將降低70元左右。私家車方面影響則微乎其微。”中宇資訊成品油分析師王金濤表示，北京的“不同步”會讓這些影響再打折扣。

　　為何北京的油價并不和全國同步調價?

　　市發(fā)改委相關負責人解釋，這是經(jīng)過了“一漲一跌”的疊加后形成的。根據(jù)國家發(fā)改委2013年9月16日發(fā)布的《關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》，北京等實施油品質量升級的省市，90號汽油和0號柴油零售價每噸各加價50元。經(jīng)國家發(fā)改委同意，北京等地于2013年10月31日24時起同步實行加價。發(fā)改委此前對此解釋稱：“油品質量升級后，按照煉油企業(yè)消化一部分、消費者負擔一部分的原則確定。”

　　“調整價格是為了分擔成品油升級過程中帶來的成本問題。”王金濤介紹，只考慮技術條件，京津冀、珠三角等發(fā)達地區(qū)的煉廠已經(jīng)具備國五油品的生產能力;國內多數(shù)煉廠，特別是地方煉廠仍然需要裝置改造和技術升級才能達到國五汽油生產標準。

　　為減少汽車尾氣排放，落實首都大氣污染防治行動計劃，2012年8月，本市在全國率先完成了第五階段油品質量升級工作，全市范圍統(tǒng)一銷售京標 V號汽、柴油。硫含量要求為10ppm，一舉和目前最嚴格的歐洲標準一致，也就是每1克汽油里硫含量只能有10微克，與目前國四標準要求不高于50ppm 相比，減少80%的硫含量排放。

　　市發(fā)改委昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，實施一年來，北京汽柴油車的氮氧化物排放分別減少10%和7%。

　　作者：張倩怡