沈陽(yáng)市2014年1月1日起將全部供應(yīng)國(guó)四汽油，此前計(jì)劃最少有2個(gè)月過(guò)渡期，也就是說(shuō)最遲在11月初開啟油品置換(過(guò)渡期)工作，沈陽(yáng)市環(huán)保局還建議置換期內(nèi)國(guó)四汽油不加價(jià)。

　　昨日，遼寧中石化公司相關(guān)工作人員透露，沈陽(yáng)市將在10月份開始逐步置換成國(guó)四汽油。10月份開始，新供應(yīng)市場(chǎng)的汽油都是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，原有的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽油庫(kù)存消耗完后不再進(jìn)貨。置換期間，國(guó)三、國(guó)四油混用一般不會(huì)對(duì)車造成影響。

　　全運(yùn)之前，沈陽(yáng)市相關(guān)方面曾考慮提前啟動(dòng)油品置換，中石油、中石化兩大油企表示已經(jīng)具備了生產(chǎn)、儲(chǔ)備、運(yùn)輸新標(biāo)準(zhǔn)汽油的條件，只要相關(guān)部門一聲令下，隨時(shí)可以啟動(dòng)。但由于油品升級(jí)影響的行業(yè)、部門、人員范圍大，相關(guān)部門最終沒(méi)有把置換期提前。

　　油品升級(jí)

　　汽油每升約漲0.21元

　　環(huán)保部門表示，從明年1月1日起，沈陽(yáng)市實(shí)行國(guó)家發(fā)改委對(duì)油品升級(jí)的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，車用汽、柴油質(zhì)量升級(jí)至第四階段，每噸分別加價(jià)290元(約每升0.21元)、370元(約每升0.32元)。對(duì)于廣大私家車主來(lái)說(shuō)，汽油每升上漲0.21元。

　　以百公里耗油8升的私家車為例，平均每月跑2000公里，每個(gè)月的油錢將多花33.6元。

　　根據(jù)相關(guān)部門內(nèi)部的小實(shí)驗(yàn)，用國(guó)四油比國(guó)三油的油耗更低一些，在其他條件相同時(shí)，一箱國(guó)四油的行駛里程可能增加20公里左右。

　　國(guó)四車用國(guó)四油

　　硫排放量減少2/3

　　國(guó)三油和國(guó)四油主要的差別在于含硫量，國(guó)三油的含硫量是150毫克/公斤，而國(guó)四油的含硫量則是50毫克/公斤。有研究表明，從國(guó)三油換乘國(guó)四油，如果是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的汽車加了國(guó)四油，可減少三分之二的二氧化硫排放量，排放的氮氧化物、碳?xì)浠�合物可分別減少28.6%和29.3%。

　　市環(huán)保局大氣處負(fù)責(zé)人指出：“國(guó)四車用國(guó)四油，才真有用，國(guó)三車用國(guó)四油減排的效果不是很好。”自2011年開始，沈陽(yáng)新車銷售、新車登記注冊(cè)，執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。一般2007年7月1日至2010年7月1日生產(chǎn)的車是“國(guó)三車”，2010年7月1日以后生產(chǎn)的車大多都是“國(guó)四車”。

　　升級(jí)加價(jià)

　　企業(yè)和車主共同承擔(dān)

　　升級(jí)國(guó)四油的成本一部分由石油企業(yè)承擔(dān)，一部分由車主承擔(dān)，有其合理性。煉油企業(yè)升級(jí)改造，需要大筆資金投入，而其中一部分出自油品直接漲價(jià)帶來(lái)的效益。

　　此前，國(guó)家發(fā)改委能源專家姜克雋表示支持“百姓要為呼吸新鮮空氣買單”這一觀點(diǎn)，他認(rèn)為，通過(guò)市場(chǎng)化手段直接提高能源價(jià)格，好過(guò)政府不知情的財(cái)政撥款。

　　市環(huán)保局相關(guān)處室負(fù)責(zé)人表示：現(xiàn)代人的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)是好事，但是如果這種環(huán)保意識(shí)只是針對(duì)別人的，而不是要求自己的，那么就應(yīng)該轉(zhuǎn)變這種“自私”的環(huán)保觀念。“人人都應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)環(huán)保責(zé)任”。