在昆明，提前“喝”上天然氣的要算公交車和出租車了，到目前為止，昆明已經有316輛天然氣公交車和1000輛左右的天然氣出租車。公交公司表示：“中緬管道天然氣到昆后，我們就能放開手腳，發(fā)展天然氣公交車。”

　　公交車“喝”天然氣，一年能省2萬元

　　細心的市民會注意到，一些線路上的公交車和其他公交車看起來有些不同，因為它們的車頂鼓著個白色的“大包”，這是今年2月1日新上路的“喝”天然氣的公交車，轉眼不過半年時間，昆明天然氣公交車的數(shù)量已經達到316輛。

　　昆明公交集團技術部經理程剛對喝天然氣的公交車“連聲叫好”。他說，他個人覺得用天然氣的公交車真的好處太多了。在購買天然氣公交車和普通公交車差不多、駕駛和乘坐感受也差不多的前提下，卻能省下一筆可觀的燃料費?比如一公里可以省燃料費4角，以一輛公交車一年里程5萬公里來算，一年就可以省下2萬元的燃料費。這是因為一千克柴油比相同熱當量的天然氣價格高2.84元。而且天然氣公交車環(huán)保、尾氣排放少等好處也被他津津樂道。

　　程剛說，現(xiàn)在昆明有6座天然氣站可以為公交車加氣，分別在岷山公交車場、西北部客運站公交車場、東部客運站車場內、北部客運站車場內、菊花村公交車場和海源寺公交車場內。但由于管道天然氣還沒有進入，所以這些氣站的天然氣都是用槽罐車從新疆、四川等地拉過來的，成本比較高。

　　關鍵是還存在供氣不穩(wěn)定。“比如冬天，沿途下雪、結冰等情況，就可能導致天然氣運不過來。”程剛坦言，這樣的情況也制約著昆明公交大展拳腳地發(fā)展天然氣公交車。

　　出租車“油改氣”，一天能省70元

　　從2012年開始，昆明街頭就悄悄出現(xiàn)了一批“油改氣”的出租車。在當時，這些車可以算作是“試驗品”，在免費的情況下做了昆明第一個吃螃蟹的人。隨后，越來越多的哥的姐發(fā)現(xiàn)，用天然氣的出租車比用汽油的出租車劃算，昆明的“油改氣”出租車很快增加到了1000輛左右。

　　“用天然氣最明顯的好處就是經濟實惠，跑的越多越劃算。”的哥王師傅說，出租車每天跑300公里左右，運營成本能省下30%，一天下來至少節(jié)省70元。所以，雖然目前昆明的加氣站有限，布局也還算不上合理，但許多司機已經對“油改氣”趨之若鶩了。

　　“不是我們不支持新能源發(fā)展，而是現(xiàn)在這種情況不敢讓大量出租車都去改。”相關部門負責人所擔憂的事情也和公交集團一樣現(xiàn)在的天然氣靠槽罐車運進來，在目前用氣量的情況下還能保證，但誰也說不好繼續(xù)發(fā)展下去，是不是會導致天然氣不夠用。出于這樣的考慮，目前是在控制天然氣出租車增加速度。

　　業(yè)內人士認為，中緬管道天然氣進入昆明后，很可能帶來天然氣車輛爆炸性增長，因為現(xiàn)在成都、重慶、廈門等城市的出租車已經全部使用了天然氣，還有很多城市已經有很多人在使用天然氣的私家車了，所以當具備了大規(guī)模發(fā)展的條件后，昆明天然氣車輛的增加速度將是爆炸性的，且不僅僅局限于公共交通行業(yè)。