發(fā)改委于7月6日凌晨下調(diào)國內(nèi)成品油零售價，幅度汽油80元/噸、柴油75元/噸，折合升價汽油0.06元/升，柴油0.06元/升。此次下調(diào)，是成品油年內(nèi)第七次調(diào)價(不含兩次擱淺)，也是新定價機制實行后的第三次價格下調(diào)，本次調(diào)價調(diào)幅刷新低。

　　6月22日國內(nèi)零售價上調(diào)落實后，因正值夏季汽油旺季，需求尚可，原油庫存有所消化，加之地緣政治等因素，外盤油價走勢相對堅挺，其中，WTI原油7月3日突破100美元/桶大關(guān)，觸及近14個月高位，重返“百元時代”。布倫特原油也上漲至每桶105美元上方。

　　原油因地緣政治因素有所減產(chǎn)，然而，相比而言，來自沙特、阿聯(lián)酋、科威特等國家的增產(chǎn)更多。故隨著中東問題對原油的刺激因素消退，及夏季需求高峰之后，市場對油價的信心將減退，后市油價仍令人擔憂。據(jù)生意社油價監(jiān)測顯示，7月4日最新原油變化率為-1.23%。

　　6月22日，成品油新機制實行后二次上調(diào)兌現(xiàn)，汽柴價格稍有反彈，暫時終結(jié)了國內(nèi)油價持續(xù)刷新年內(nèi)低點的行程，在需求低迷的拖累下，上漲行情“曇花一現(xiàn)”，成品油價隨后再次轉(zhuǎn)入下行通道。

　　從當前的價格情況來看，據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，主營方面，93號汽油較6月24日相比下行幅度在每噸70元左右，0號柴油較6月24日相比下行幅度在每噸60元左右;山東地煉方面，93號汽油較6月24日相比下行幅度在每噸60元左右，0號柴油方面較6月24日相比下行幅度在每噸100元左右。

　　此輪下調(diào)屬意料之中遵循小幅調(diào)整規(guī)律

　　生意社成品油分析師高國云指出，此輪調(diào)價周期內(nèi)原油變化率持續(xù)負向增長，成品油價格下調(diào)屬于預(yù)料之中。而此次價格下調(diào)兌現(xiàn)后，汽柴油價格跟隨走低，加之終端剛性需求支撐力度有限，料本輪調(diào)價后國內(nèi)汽柴油價格將再探年內(nèi)新低。

　　7月19日調(diào)價窗口再至油價調(diào)整存在變數(shù)

　　生意社成品油分析師高國云指出，就目前形勢而言，一方面，汽油適逢傳統(tǒng)旺季，美國當?shù)匦聼捰蛷S恢復(fù)生產(chǎn)對原油需求增多，緩解了庫存壓力，地緣政治因素亦對油價有一定支撐。另一方面，投資者對美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)有所擔憂，對需求旺季過后及撇去中東局勢影響后的油價信心不足，油價后市看空情緒仍在。國際油價利好利空博弈，近期難以走出單邊走勢，成品油下輪調(diào)整存在變數(shù)。

　　本次調(diào)整幅度創(chuàng)新低對交通運輸業(yè)影響甚微 終端業(yè)者不做反應(yīng)

　　生意社成品油分析師高國云指出，此次調(diào)幅再刷新低，油價下調(diào)對成品油相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)運輸成本幾乎沒有影響，而對終端業(yè)者來說，在酷暑天氣里為節(jié)省幾塊錢去加油，幾乎沒有必要。

　　中下游商家反應(yīng)平淡 加油站促銷繼續(xù)

　　生意社成品油分析師高國云指出，新定價機制實行之后，油價調(diào)整多以“短平快”為主基調(diào)，類似百元以內(nèi)小幅調(diào)整對貿(mào)易商而言幾乎沒有投機利潤，中下游商家補庫操作多持謹慎態(tài)度，多以按銷訂購為主，因囤油造成的供油緊張情況不復(fù)存在。此次油價下調(diào)，因調(diào)幅較小，對中間商及終端用戶而言并無大的影響。

　　同時，生意社成品油分析師高國云認為，此次價格下調(diào)對當前疲軟的市場行情再添陰霾，兩大巨頭批發(fā)困境將依舊存在，加油站競爭激烈，促銷仍將繼續(xù)。