近日，《石油與裝備》雜志記者從TSC集團(tuán)獲悉，該公司與大連船舶重工集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“大船重工”)簽訂合約，為其四條JU2000E型自升式鉆井平臺(tái)提供四套防噴器吊機(jī)(BOP吊)、套管張緊系統(tǒng)(CTU)和三套齒條切割，簽約金額為1,760萬(wàn)美元。按照合同規(guī)定，這些設(shè)備將于2014年第一季度交付。據(jù)悉，此次四條平臺(tái)，是大船重工為挪威鉆井承包商Seadrill建造的用于400英尺惡劣環(huán)境的自升式平臺(tái)。

 

　　據(jù)介紹，大船重工建造的F&G JU2000E型自升式鉆井平臺(tái)是世界海工行業(yè)明星產(chǎn)品之一，作業(yè)水深可達(dá)400ft，最大鉆井深度達(dá)35000ft，設(shè)計(jì)最低環(huán)境溫度為零下二十?dāng)z氏度，可在惡劣環(huán)境下作業(yè)，因此對(duì)鉆井設(shè)備的要求也更為嚴(yán)格。

 

　　此前在2011年5月，TSC就與大船重工簽訂合約，向其提供四套CTU及兩套BOP吊至其系列JU2000E型自升式鉆井平臺(tái)。這次四條平臺(tái)設(shè)備的簽約表明大連重工和船東對(duì)TSC設(shè)備的高度認(rèn)可。

 

　　自升式平臺(tái)建造的難點(diǎn)之一是樁腿的建造，其中樁腿齒條以及齒條的切割在幾年前還一直被國(guó)外幾家公司壟斷。這種壟斷不但使得中國(guó)船廠的成本增加，而且由于交貨期很長(zhǎng)導(dǎo)致中國(guó)船廠的平臺(tái)交貨期增加而喪失競(jìng)爭(zhēng)力。自2009年，TSC推出“大模數(shù)數(shù)控火焰切割成型技術(shù)”以來，TSC已經(jīng)為在中國(guó)建造的9條自升式樁腿提供了齒條切割服務(wù)。此次和大船重工的齒條切割的合作，更印證了TSC憑借一流的研發(fā)能力、領(lǐng)先的技術(shù)、嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系和及時(shí)的服務(wù)贏得了客戶的認(rèn)可。