前期成長(zhǎng)股的一枝獨(dú)秀，無(wú)外乎幾個(gè)注腳： IPO推遲預(yù)期、業(yè)績(jī)真空期、流動(dòng)性寬松、大方向?qū)ψ钫�確，這樣的邏輯近期已經(jīng)受到明顯的破壞。對(duì)于市場(chǎng)熱點(diǎn)，我們重點(diǎn)關(guān)注“ LNG 船”。

　　何謂LNG?LNG 是英文Liquefied Natural Gas 的簡(jiǎn)稱(chēng)，即液化天然氣。LNG 產(chǎn)業(yè)貫穿天然氣完整產(chǎn)業(yè)鏈，一般是先從陸地或海上油田開(kāi)采出天然氣，在LNG 工廠經(jīng)預(yù)處理后進(jìn)行液化，后經(jīng)LNG 船通過(guò)海上運(yùn)輸至接收站進(jìn)行儲(chǔ)存、凈化和再氣化，后經(jīng)由管網(wǎng)或其他方式運(yùn)送到衛(wèi)星站或加氣站，供終端用戶使用。北美頁(yè)巖氣革命使得天然氣價(jià)格長(zhǎng)期保持與油價(jià)高折價(jià)成為可能，天然氣憑借其經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，其需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁;這是LNG裝備步入景氣周期最核心的原因。從需求角度來(lái)看，北美、歐洲以及亞洲的日本、印度、中國(guó)等地的天然氣需求在未來(lái)十年內(nèi)將持續(xù)旺盛，這是天然氣裝備業(yè)快速成長(zhǎng)的有力保障;而15年后北美天然氣可能的大規(guī)模跨洲際出口，將加速這一景氣周期的向上速度。

　　LNG 在下游終端利用方面至少有四個(gè)用途1、城市燃?xì)?2、LNG 汽車(chē);3、調(diào)峰電站;4、工業(yè)用途等，在運(yùn)輸途徑上可分為海上運(yùn)輸和陸上運(yùn)輸兩種，主要裝備為L(zhǎng)NG 專(zhuān)用船和LNG 槽車(chē)。國(guó)內(nèi)以富瑞特裝、華菱星馬為代表的LNG車(chē)已經(jīng)被市場(chǎng)充分認(rèn)知與發(fā)掘，那么LNG專(zhuān)用船呢?是否也將打開(kāi)空間。

　　目前LNG 船只有美國(guó)、中國(guó)、日本、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造，其中韓國(guó)和日本是最主要的生產(chǎn)者。我國(guó)目前有滬東造船廠、江南造船廠、熔盛重工等擁有了相關(guān)技術(shù)，需要關(guān)注2家上市企業(yè)：一是上海佳豪(300008)。公司研究開(kāi)發(fā)和承接的因泰型28000立方米LNG運(yùn)輸船是國(guó)內(nèi)首艘懸掛“五星紅旗”的中小型LNG運(yùn)輸船，填補(bǔ)了中小型LNG船舶在國(guó)內(nèi)海上運(yùn)輸?shù)目瞻祝瑢⒊蔀橹袊?guó)國(guó)內(nèi)海上LNG運(yùn)輸?shù)氖痉洞�型，�?biāo)志著公司在LNG清潔能源運(yùn)輸船方面從研發(fā)階段向工程實(shí)施階段的轉(zhuǎn)變。

　　二是久立特材(002318)。在建項(xiàng)目“2 萬(wàn)噸LNG 輸送管”在LNG 行業(yè)景氣高漲的背景下有望成為公司業(yè)績(jī)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的研發(fā)和積累，公司于2012 年9 月獲得滬東中華4 艘船的供貨訂單(合計(jì)約1000噸)，終于邁出了LNG 船低溫不銹鋼管整船國(guó)產(chǎn)化的步伐。我們認(rèn)為以后訂單全部由公司供貨的可能性非常大，鑒于滬東中華訂單量情況加上潛在的其他客戶，其未來(lái)訂單增長(zhǎng)空間非常廣泛。