鄭州宇通客車技術研究院常務副院長李高鵬表示，目前多部委已經達成一致，國家對節能與新能源客車補貼政策2013-2015年將延續，補貼總額會增加，但節油標準會提高。其中，最重要的是中央財政補貼“直接”撥付生產企業，減少地方保護的影響。

　　李高鵬介紹，新的政策下，汽車企業直接通過經工商注冊所在地相關部門向中央申請，企業獲得補貼速度快，減少了中間環節，大大促進了新能源客車的推廣速度。

　　據財政部發布的“關于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關工作的通知”，今年推廣混合動力公交車的目標為3000-5000輛。李高鵬表示，由于企業可以順利拿到補貼，目前推廣目標已經全部完成。

　　同時，混合動力客車的推廣使得客車企業迎來產業升級。李高鵬表示，宇通去年生產10米以上城市公交車近6000輛，其中有2000臺為混合動力。而今年1-5月份已經生產了5300多輛混合動力車型了。這是一個大的產業升級，大中型廠商會更受益。

　　新能源客車的補貼方式方面，李高鵬表示，未來，國家將根據不同節油率制定補貼額度，越節油的車型補貼額度越大，節油標準比現有的政策有關內容更為嚴格。