截至5月27日，在我國首座國產壓縮機場站——西二線高陵分輸壓氣站，4臺國產化機組全部運轉正常，累計運轉時間超過3000小時。

　　5月9日22時25分，高陵分輸壓氣站1號壓縮機組72小時驗收測試完成。至此，西二線高陵分輸壓氣站4臺20兆瓦級國產電驅壓縮機組全部投產，標志著我國天然氣長輸管道上第一座國產壓縮機場站投運。

　　目前，高陵分輸壓氣站4臺20兆瓦級國產電驅壓縮機組全部進入4000小時工業測試階段。這個壓氣站員工積極整改遺留問題，確保壓縮機組平穩運行，并使故障停機率低于進口電驅機組初始試運行時的故障停機率。

　　長期以來，我國長輸天然氣管道關鍵設備基本依賴進口。高陵分輸壓氣站4臺20兆瓦級電驅壓縮機組投產成功，代表我國具備自主研發、生產、運行大功率壓縮機組的能力，國產壓縮機組從此躋身國際大功率壓縮機組舞臺，是我國天然氣長輸管道關鍵設備國產化進程中濃墨重彩的一筆，填補了國內天然氣長輸管道領域的空白，打破了此類產品長期依賴進口的局面，對保障國民經濟安全具有至關重要的意義。

　　高陵分輸壓氣站4臺20兆瓦級國產電驅壓縮機組分別有兩種組合。變頻器、電機、壓縮機分別由不同廠家生產，相關附屬配套設備也不盡相同。和進口機組相比，國產電驅壓縮機組的監管及運維難度較大。

　　為了讓員工掌握國產壓縮機組工程的土建、設備安裝調試、設備原理、工藝原理和壓縮機組投產等方面的知識，西氣東輸甘陜管理處開拓思路，組織安裝調試協調小組人員，在全面參與工程質量監管、設備安裝調試和投產工作的同時，學習相關專業知識，并將理論知識與現場實際工作相結合，梳理歸納國產壓縮機組工程的全過程，以圖文并茂的方式詳細記錄。

　　甘陜管理處歷時近11個月，編寫了《首臺20兆瓦級高速變頻電驅國產壓縮機組工程項目紀實》。《紀實》共計800余頁10萬余字、1500多張圖片，詳細記錄了20兆瓦級國產電驅壓縮機組工程施工、設備安裝調試、投產過程等，為首臺國產電驅壓縮機組的運行維護打下堅實基礎，也對國產電驅壓縮機場站建設起到指導和借鑒作用。