在“外憂(yōu)”并沒(méi)有消除的背景下，不久前，在上海世博會(huì)中國(guó)船舶館舉行的特別活動(dòng)日上，來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)、工信部裝備工業(yè)司和寶鋼集團(tuán)等單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人及專(zhuān)家學(xué)者，就國(guó)內(nèi)船廠(chǎng)如何練好“內(nèi)功”展開(kāi)了討論。而面向海洋資源開(kāi)發(fā)而生的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，在討論中被視作引領(lǐng)造船業(yè)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然2009年和今年上半年我國(guó)在新船訂單量上超越韓國(guó)成為世界第一，但在質(zhì)上要遜色很多。報(bào)告顯示，在目前我國(guó)的新船訂單構(gòu)成中，附加值較低的散貨船比例高達(dá)90%，且中小型散貨船居多。而韓國(guó)船廠(chǎng)新承接的主要是油輪和大型散貨船，同時(shí)其憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，幾乎囊括了全球主要的海洋工程裝備訂單，充分顯示了韓國(guó)船廠(chǎng)強(qiáng)大的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　如何增強(qiáng)造船業(yè)發(fā)展內(nèi)涵？中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理譚作鈞認(rèn)為，目前傳統(tǒng)船型領(lǐng)域發(fā)展已十分有限，而面向海洋經(jīng)濟(jì)的海洋工程裝備領(lǐng)域則是一片廣闊的天地。

　　“錢(qián)”途無(wú)限船企紛紛涉足海工裝備

　　在我國(guó)，海工裝備制造行業(yè)“錢(qián)’途無(wú)限，這不僅成為業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)，也得到了國(guó)家有關(guān)主管部門(mén)的高度重視。用工信部裝備工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人的話(huà)說(shuō)，海洋工程裝備處于海洋產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的核心，我國(guó)已將其確立為國(guó)家六個(gè)新型戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一予以重點(diǎn)發(fā)展。

　　據(jù)工信部裝備工業(yè)司透露，海洋工程設(shè)備有望進(jìn)入“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃中的新興產(chǎn)業(yè)一列，重點(diǎn)發(fā)展海洋油氣鉆采裝備，并獲得政策、資金支持。

　　去年，根據(jù)船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，工信部曾明確海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，一些項(xiàng)目在今年已經(jīng)啟動(dòng)了，“十二五”規(guī)劃還將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)海洋工程裝備研發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)、項(xiàng)目管理技術(shù)以及建造技術(shù)的支持和引導(dǎo)，提高我國(guó)在該市場(chǎng)的影響力和話(huà)語(yǔ)權(quán)。