產學研聯合創新

　　3000米深水半潛式鉆井平臺是重點海洋工程。打造未來20年不落伍的鉆井平臺，填補我國深水鉆井特大裝備項目的空白成為各方的共同目標

　　3000米深水半潛式鉆井平臺是重點海洋工程。從開始研發到建造完成，上海外高橋造船公司經歷了8年的艱苦奮斗，而這家公司成立至今還不滿11年。他們怎樣走出這條令人矚目的跨越之路？

　　上海外高橋造船與中國海油簽訂的是一份完全按國際海洋工程標準、慣例承接的EPC（Engineer設計、Procurement采辦、Construction建造）總包合同，一個“交鑰匙”工程。

　　2002年起，上海外高橋造船公司開始進入海洋工程產品設計建造領域，先后成功交付了番禺15萬噸級FPSO（海上浮式生產儲油卸油船）海洋石油111號、渤中17萬噸級FPSO海洋石油113號、渤海二期30萬噸級FPSO海洋石油117號。特別值得一提的是，在建造30萬噸級FPSO時，上海外高橋造船創下了數項歷史紀錄：迄今為止國內建造的最大噸位的船舶、合同金額最大的單項民船合同、我國船廠承接的第一個完全按照國際標準的海洋工程EPC合同。這些項目的建造，標志著上海外高橋造船公司成為國際海洋工程領域的合格承包商。但是，面對3000米深水半潛式鉆井平臺項目，他們依然感到挑戰巨大。畢竟這一鉆井平臺要達到世界先進水平，且20年不落伍。

　　在國家發改委、科技部、工信部、財政部等部委的支持下，中國海油和中國船舶集團所屬相關研發、設計機構精誠協作，以科研課題和工程項目齊頭并進、研究成果直接應用于工程項目的模式有序推進工程項目。上海外高橋造船還組建起產學研結合的“深海半潛式鉆井平臺總體建造及安裝關鍵技術研究”項目攻關研究小組，對鉆井平臺總體建造技術研究、加工工藝和方法研究、防腐及降噪技術研究、系統安裝和調試技術研究以及設計建造標準化研究等5個專題、17個子專題進行攻關。