技術與環(huán)境

　　一般而言，水深500米以內的海域屬于淺海，超過則為深海。未來深水油氣開采的潛力是巨大的，但其低溫高壓、狂風巨浪的作業(yè)環(huán)境，對作業(yè)者意味著巨大的困難。

　　2006年5月，美國阿科公司在位于南海珠江口盆地的中海油流花11-1油田采油時，其“南海勝利”號浮式生產儲卸油裝置(FPSO)，就未能抵御住臺風“珍珠”，油田被迫停產。一年多以后，該油田才恢復生產。海上作業(yè)的風險由此可見一斑。

　　深海艦隊的組建，并不意味著萬事大吉。中國深海采油的技術仍然與國外巨頭存在較大差距，環(huán)境方面的挑戰(zhàn)也不容小覷。

　　今年3月下旬，在北京舉行的國際石油石化裝備產業(yè)發(fā)展論壇上，中國石油(10.58,-0.10,-0.94%)經濟技術研究院江懷友稱，海洋工程裝備第一陣營主要是歐美公司，壟斷著開發(fā)設計、工程總包和關鍵配套設備的供貨；第二陣營是韓國和新加坡，在總裝制造領域占有一席之地；中國只能制造一些低端產品，屬于第三陣營。

　　有業(yè)內人士告訴本刊記者，深海采油關鍵還是要看技術，沒有技術，人家一伸手就拿到近一半收益，你還得看人家的臉色行事。

　　除了中石油，中國的另外兩大石油開采巨頭也將觸角伸到海洋。2004年7月，國土資源部給中石油發(fā)放許可證，允許其勘探和開采南海南部海域約10萬平方公里礦權面積的深海區(qū)塊。此外，中石化新星石油公司也以變通方式，對東海油田進行實質開發(fā)。

　　但中石化一位高層對本刊記者坦承，中國還沒有一家公司具備獨立在深海采油的技術實力。除了裝備，還需要技術，目前恐怕還得尋求國外的幫助。

　　中國能源網副總裁韓曉平還提醒說，在深海進行油氣開采，如何保證環(huán)境安全是第一位的，“墨西哥灣出事后，對大家的震撼很大，因此各方面都要考慮周全，出了事誰也賠不起”。