二、墨西哥石油平臺管道系統

　　除上述在北海地區成功地應用了玻璃鋼石油引油管道系統以外，墨西哥高爾夫石油平臺也已采用了玻璃鋼管道作為海水的輸送管道。據有關報道，該工程系由美國路易斯安娜州的ＢatonＲouge特種塑料有限公司負責設計制造，以及安裝等項工作。這種牌號為Ｆiberbond２０-ＦＷ-ＨＶ的復合材料管道及其管件，由于使用效果較高，已在該地區內推廣使用，并逐步被用戶所信賴。

　　這類玻璃鋼管道系統最顯著的優點是重量輕，以直徑為１５２毫米、長度為１２.９米的玻璃鋼管為例，其重量約為９０.７公斤，而相同尺寸的鋼管重量需３４５公斤。另外，玻璃鋼管道可采用特殊的連接方法，不需要采用像鋼管那樣加熱焊接方法，顯得更加方便安全。在耐腐蝕性能方面，玻璃鋼管道系統也有其獨特的優點。例如，其外表面不需要像鋼管那樣進行噴漆處理，可節省人力物力，而其內表面可以采用Ｃ－薄紗增強的富樹脂層，對海水具有非常良好的耐腐蝕性能。實踐證明，玻璃鋼管道耐海水長期腐蝕性能很好，并且其耐火性也比較理想。

　　該特種塑料公司為高爾夫地區海上油田共提供了４６０米的玻璃鋼管道，其直徑在５０毫米~２５５毫米之間，共裝備3套海上石油管道系統，其中兩套管道系統供生產使用，一套是備用管道系統。其制造成本較為便宜，約與碳鋼管道系統的成本大致相同，但比銅／鎳管道系統成本要降低７０％左右。據有關人士預計，今后世界石油產量的２５％將來自近海油田，因而其應用前景將是十分廣闊的。