連日來，國際油價如同遭遇了一場“滑鐵盧”，節節潰敗，紐約油價和倫敦油價在上周一度分別跌至4個月和9個月的低點。

　　業內人士認為，按照新機制，國內成品油市場有望在4月25日即本周四迎來一次下調。此次下調不僅是新機制實施以來的“首調”，也有望創下年內“最猛一跳”，下調幅度或超過400元/噸，預計每升下調3毛錢。

　　四大因素促國際油價創新低 下半年才會恢復

　　近期，國際油價走出單邊暴跌行情。布倫特原油期貨價格自去年7月份以來首次跌破每桶100美元關口，美國原油期貨價格也跌破了每桶90美元關口。

　　永安期貨認為，引發此輪國際油價暴跌的原因有四方面：一是全球石油需求增速被低迷經濟拖累，但供應卻隨著北美頁巖氣革命的到來而不斷攀升;二是市場擔憂美聯儲可能提前退出量化寬松貨幣政策;三是美國股市拐頭下行，形成打壓國際油價的主要因素之一;四是近期基金積極做空國際油價。

　　分析人士認為，上半年石油需求較為悲觀，預計基本面將保持弱勢格局，拖累油價，至到下半年原油供需面才會有所改善。

　　本次國內調價很難落空

　　根據國內成品油定價新機制，4月10日本是新機制運行以后的首個調價日，但因國內成品油價格應調金額低于每噸50元而沒有調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

　　業內人士普遍認為，由于近期國際油價跌幅較大，此次調價不會再次落空，據新華社石油價格系統4月19日發布的數據顯示，4月18日一攬子原油平均價格變化率為-5.48%，較上一日再跌0.38個百分點。調價窗口將在4月25日左右開啟，調價幅度很可能超過400元/噸，從而成為今年以來調幅最高的一次。

　　批發價已下調 短期維持穩中下行

　　“此次調價幅度將不低于300元/噸，悲觀人士甚至認為可能超過500元/噸。如果近期國際原油價格沒有大幅翻身，預計調價窗口開啟時，原油變化率將突破-7%，加之上次未調價金額納入本次調價時累加，本次調價幅度或是年內最高的一次。”金銀島分析師張茜預計稱。

　　受下調油價預期的打壓，目前國內成品油市場交投疲軟，汽柴油價格持續下滑。中宇資訊4月19日監測的國內26個主要城市數據顯示，中石油、中石化的國三 93#汽油均價為9302元/噸，較前一日跌7元/噸;國三0#柴油均價為8003元/噸，較前一日跌28元/噸;國三汽柴油銷售均價較零售到位均價的差價分別為602元/噸和529元/噸。

　　“近期全球經濟面仍難有利好消息放出，國內各行業運行均不景氣，成品油需求仍難快速上升，各方利空仍相對集中，因此短期國內汽柴油市場仍將維持穩中下行趨勢。”中宇資訊分析師馬燕指出。