動(dòng)議已久的中緬油氣管道工程將在今年9月全面動(dòng)工，其中輸氣管線預(yù)計(jì)2012年試通氣。CBN記者昨天在中石油集團(tuán)內(nèi)部了解到，目前中緬油氣管道的前期工作已經(jīng)展開。中緬管道建成后，將成為我國西南地區(qū)油氣大通道，有效破解困擾中國能源安全的“馬六甲瓶頸”。

　　今年3月，中緬簽署了建設(shè)中緬原油和天然氣管道的政府協(xié)議，初步設(shè)計(jì)一期輸油能力2000萬噸/年，年輸氣能力120億立方米。
　　9月全面開建

　　昆明市市政公用局近日組織召開了昆明市天然氣利用規(guī)劃宣貫會(huì)。在會(huì)上，中石油駐滇機(jī)構(gòu)相關(guān)人士對外表示，中緬油氣管道工程將在今年9月全面開工，通過中緬油氣管道輸送的緬甸西海天然氣有望在2012年抵達(dá)昆明。

　　2004年8月學(xué)界專家最先提出了修建從緬甸到昆明的輸油管道建議，隨后得到政府層面重視。但由于受到國際政治關(guān)系影響，中緬管道談判進(jìn)展緩慢。直到去年6月，緬甸聯(lián)邦政府才與中石油等簽署了《緬甸海上A1、A3區(qū)塊天然氣銷售和運(yùn)輸諒解備忘錄》等，中緬管道工程建設(shè)由此步入實(shí)質(zhì)性的第一步。

　　今年3月26日，中緬簽署協(xié)議，正式敲定中緬管道工程。中石油內(nèi)部人士昨天向CBN記者表示，中緬管道是氣、油雙線并行，天然氣管道是油氣管道的一部分。目前中石油方面已開始了油氣管道建設(shè)的前期工作，此前已派出工作隊(duì)到云南。

　　中緬管道起于緬甸西海岸的實(shí)兌港，經(jīng)緬甸第二大城市曼德勒，然后從云南邊城瑞麗進(jìn)入中國境內(nèi)，途經(jīng)保山、大理、楚雄、昆明等城市。其中天然氣管道輸氣干線全長2806公里，輸氣口徑1016毫米，年輸氣能力120億立方米。輸油管道全長約1100公里，初步設(shè)計(jì)一期每年向中國輸送2000萬噸原油，相當(dāng)于每日運(yùn)輸40萬桶左右。

　　破局馬六甲海峽

　　緬甸目前已探明的原油儲(chǔ)量為32億桶；已探明的天然氣儲(chǔ)量為25400億立方米，位居世界第10，同時(shí)在緬甸海岸還陸續(xù)發(fā)現(xiàn)有儲(chǔ)量極高的天然氣田群。中國是參與緬甸油氣開采的國家中投資額最大的，中石油、中石化和中海油三大石油公司都在這里有油氣項(xiàng)目。

　　“中緬油氣管道的建設(shè)，首先是在中國西南地區(qū)增加了一條油氣戰(zhàn)略大通道，有利于引進(jìn)緬甸豐富油氣資源，緩解西南地區(qū)能源緊張。”中國石油[13.78 -1.01%]大學(xué)教授龐昌偉在接受CBN記者采訪時(shí)說。

　　另外，中緬油氣管道的經(jīng)濟(jì)意義同樣重要。依照傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，來自中東的原油必須通過馬六甲海峽，運(yùn)抵湛江等沿海煉廠，提煉后再運(yùn)往中國其他地區(qū)。如果選擇經(jīng)中緬管道入境，至少能減少1200公里路程。據(jù)龐昌偉介紹，即使是同等距離的原油運(yùn)輸，管線運(yùn)輸成本也比船舶運(yùn)輸節(jié)省三分之一以上。

　　中緬油氣管道的最大意義，還在于戰(zhàn)略安全考慮。據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年中國的石油凈進(jìn)口量超過2億噸，其中原油進(jìn)口1.79億噸。其中超過90%的進(jìn)口都是通過海上運(yùn)輸，尤其是來自中東和非洲超過80%的進(jìn)口原油，都要經(jīng)過馬六甲海峽這個(gè)最窄處僅有2.4公里的戰(zhàn)略咽喉通道。

　　龐昌偉表示，南中國海地區(qū)一直不平靜，東南亞地區(qū)國家眾多、形勢復(fù)雜，中國原油進(jìn)口過多依賴馬六甲海峽，安全隱患非常大。在中緬管道建成后，將有效緩解馬六甲海峽的運(yùn)輸壓力。單從繞開馬六甲海峽這一點(diǎn)來說，中緬油氣管道項(xiàng)目的戰(zhàn)略意義就非常重大。

　　據(jù)專家預(yù)計(jì)，中緬管道在一期2000萬噸的基礎(chǔ)上，二期以后還將有望引進(jìn)4000萬到6000萬噸的原油，這一數(shù)字大約接近中國2008年原油總進(jìn)口量的三分之一。以這些原油加工的石油產(chǎn)品，除覆蓋西南地區(qū)外還可銷售到湖南、湖北，甚至還能向東南亞輻射。