2008年，韓國三星重工順利成為全球首家接獲LNG-FPSO(浮式天然氣生產(chǎn)液化儲存裝備）的造船企業(yè)。有關(guān)專家預(yù)計(jì)，此類船舶的市場需求量預(yù)計(jì)將迅速增長。

　　據(jù)海外報(bào)道，2009年船企可能接獲的訂單中，可能包含最多達(dá)30艘的LNG-FPSO，已有眾多船東對購買此類船舶興趣濃厚。據(jù)悉，包括荷蘭皇家殼牌集團(tuán)（Royal Dutch Shell)、埃克森美孚公司(Exxon Mobil Corporation)、康菲公司（Conoco Phillips）等在內(nèi)的石油巨頭已向以韓國的三大船企為代表的造船企業(yè)表達(dá)了他們訂購此類新船的意向。

　　目前，LNG船的運(yùn)輸和建造市場蕭條，船東和大型船廠均緊盯LNG-FPSO市場。由于全球?qū)�LNG的需求量在增加，而大規(guī)模氣田正在減少，因此，中小規(guī)模的氣田開發(fā)正被廣泛關(guān)注。LNG-FPSO這種新船型可以用于開發(fā)因現(xiàn)有開采方式經(jīng)濟(jì)性不佳的眾多海上中小氣田，因此今后的市場前景值得期待。

　　如今，世界市場上該船型的訂單不斷，尤以荷蘭皇家殼牌集團(tuán)為最。據(jù)悉，該集團(tuán)正在著手打造年液化天然氣生產(chǎn)能力達(dá)350萬噸的世界最大的LNG-FPSO船隊(duì)。