中委能源合作模式引起了全球廣泛關(guān)注，在委國(guó)同樣擁有區(qū)塊權(quán)益的道達(dá)爾也期望能夠加入這個(gè)聯(lián)盟，以分享這個(gè)覆蓋整條石油產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)盟創(chuàng)造的利潤(rùn)。為此馬哲睿抵華的第二天(7日)即赴中石油總部與相關(guān)人士洽商合作事宜。

　　道達(dá)爾是最早進(jìn)入中國(guó)煉油領(lǐng)域的跨國(guó)石油公司，在1990年前后即入股大連西太平洋石化公司，成為這家年加工能力達(dá)1000萬(wàn)噸企業(yè)的六位股東之一。

　　然而由于種種原因，在過(guò)去的近20年間，道達(dá)爾再未能獲得更大的進(jìn)展，只能艷羨埃克森美孚、沙特阿美等國(guó)際同行在中國(guó)煉油領(lǐng)域內(nèi)攻城略地。

　　眾所周知，中國(guó)自2000年以后石油需求量迅速飆升，從2000年石油凈進(jìn)口量6000萬(wàn)噸直至2008年的1.6億噸。失去的10年令道達(dá)爾錯(cuò)過(guò)了很多商機(jī)，2007年就任道達(dá)爾全球CEO的馬哲睿再也不愿失去中國(guó)。

　　在他看來(lái)，中國(guó)人均汽車保有量等都處于較低水平，成品油市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間還很廣闊，道達(dá)爾必須抓住每個(gè)機(jī)會(huì)，盡早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　“中國(guó)人口眾多，對(duì)道達(dá)爾來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的重要性已經(jīng)可以與美國(guó)市場(chǎng)比肩，我們自然希望能夠獲取一定的市場(chǎng)份額。”馬哲睿說(shuō)。

　　這次中委合作自然被馬哲睿視作進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的最好時(shí)機(jī)，他希望能將道達(dá)爾在委內(nèi)瑞拉的區(qū)塊與中石油的區(qū)塊合并，并把這作為道達(dá)爾進(jìn)入聯(lián)盟的籌碼。

　　據(jù)了解，道達(dá)爾進(jìn)入委內(nèi)瑞拉石油市場(chǎng)比中石油還早，它的區(qū)塊同樣在奧里諾科重油帶上，但此前其產(chǎn)品多在國(guó)際市場(chǎng)上通過(guò)貿(mào)易進(jìn)行銷售，并沒(méi)有類似中委聯(lián)盟的銷售模式。

　　“此次到中國(guó)，我期望能借機(jī)和中石油、委內(nèi)瑞拉等方面協(xié)商在中國(guó)建合資煉油廠的事宜，以道達(dá)爾、中石油在委內(nèi)瑞拉區(qū)塊的產(chǎn)量供給這座合資煉油廠所需的原油，實(shí)現(xiàn)原油—煉化—銷售的三位一體，這是一種全新的合作模式，它將上游的資源與下游的市場(chǎng)緊密結(jié)合起來(lái)。”馬哲睿說(shuō)：“我們的加盟，可以在中石油和委內(nèi)瑞拉之間起到潤(rùn)滑劑的作用。”

　　但馬哲睿也坦承，目前這只是道達(dá)爾的設(shè)想，并未與中石油或委內(nèi)瑞拉進(jìn)行正式磋商。