值得注意的是，雖然此輪調(diào)價(jià)的靴子已經(jīng)落地，但一直熱議的成品油新定價(jià)機(jī)制并未跟隨出爐。

　　監(jiān)測(cè)顯示，國(guó)家發(fā)改委于非工作日發(fā)布調(diào)價(jià)指令十分少見，而且目前正處于節(jié)后春運(yùn)返程高峰期，因此前期所傳春運(yùn)考量致使發(fā)改委調(diào)價(jià)延期之說(shuō)不攻自破。中宇資訊分析師張永浩認(rèn)為，如此倉(cāng)促的調(diào)價(jià)無(wú)法給出成品油定價(jià)機(jī)制同步出臺(tái)機(jī)會(huì)，新定價(jià)機(jī)制發(fā)布或?qū)⒃俣妊悠凇?/p>

　　統(tǒng)計(jì)，自1998年以來(lái)，成品油定價(jià)機(jī)制已經(jīng)經(jīng)歷了5次變革，但現(xiàn)有的成品油定價(jià)機(jī)制參照了國(guó)際原油價(jià)格，但是并未能完全與國(guó)際接軌。 2012年成品油進(jìn)口制度改革，也是在將國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)引向可持續(xù)發(fā)展。隆眾資訊分析師薛群認(rèn)為，目前定價(jià)機(jī)制接軌有些機(jī)械，國(guó)際油價(jià)與成品油接軌并不對(duì)應(yīng)。并且存在一定的滯后性，此次調(diào)價(jià)周期更是歷時(shí)近70個(gè)工作日。另外，近期國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)下行趨勢(shì)，正是定價(jià)機(jī)制推出的好時(shí)機(jī)。因此，當(dāng)前的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)將會(huì)推進(jìn)成品油定價(jià)機(jī)制的改革。