值得注意的是，雖然此輪調(diào)價的靴子已經(jīng)落地，但一直熱議的成品油新定價機制并未跟隨出爐。

　　監(jiān)測顯示，國家發(fā)改委于非工作日發(fā)布調(diào)價指令十分少見，而且目前正處于節(jié)后春運返程高峰期，因此前期所傳春運考量致使發(fā)改委調(diào)價延期之說不攻自破。中宇資訊分析師張永浩認(rèn)為，如此倉促的調(diào)價無法給出成品油定價機制同步出臺機會，新定價機制發(fā)布或?qū)⒃俣妊悠凇?/p>

　　統(tǒng)計，自1998年以來，成品油定價機制已經(jīng)經(jīng)歷了5次變革，但現(xiàn)有的成品油定價機制參照了國際原油價格，但是并未能完全與國際接軌。 2012年成品油進口制度改革，也是在將國內(nèi)成品油市場引向可持續(xù)發(fā)展。隆眾資訊分析師薛群認(rèn)為，目前定價機制接軌有些機械，國際油價與成品油接軌并不對應(yīng)。并且存在一定的滯后性，此次調(diào)價周期更是歷時近70個工作日。另外，近期國際油價出現(xiàn)下行趨勢，正是定價機制推出的好時機。因此，當(dāng)前的市場態(tài)勢將會推進成品油定價機制的改革。