2月初的一天上午，豫西南地區(qū)寒潮肆虐。在平頂山西站的調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場，連接員葉龍一絲不茍地進(jìn)行摘掛作業(yè)。從8時上崗開始，他已經(jīng)進(jìn)行了3批調(diào)車作業(yè)。入冬以來，這樣繁忙的作業(yè)場景在南陽車務(wù)段電煤運(yùn)輸現(xiàn)場經(jīng)常看到。

　　南陽車務(wù)段擔(dān)負(fù)著國家大型企業(yè)平煤集團(tuán)的煤炭外運(yùn)任務(wù)。早在去年11月底，他們就組織業(yè)務(wù)部門對管內(nèi)平頂山礦務(wù)局等煤炭企業(yè)的電煤裝車情況和鴨河、宛西、蒲山等電廠的存煤情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，全面了解采煤、庫存、供需和發(fā)電用煤情況，做好監(jiān)測分析工作，確保產(chǎn)、運(yùn)、銷有效銜接。

　　這個段一方面積極派人深入煤炭企業(yè)抓好貨源組織，對待運(yùn)的電煤及時開辟綠色通道，并根據(jù)車站裝車能力和電廠卸車能力，適時調(diào)整運(yùn)輸方案，積極組織成組、整列裝車，提高運(yùn)輸方案兌現(xiàn)率;另一方面，積極組織人力、物力和裝卸機(jī)力，加班加點(diǎn)搶裝搶運(yùn)，保證電煤隨到隨裝、隨到隨卸。

　　截至目前，這個段發(fā)送煤炭1452車10萬噸，有力保障了當(dāng)?shù)仉姀S的用煤需求。